Dati Catastali e Particelle — VIA NIRANO SECONDO TRONCO

D607 CAP 41028 Fiorano Modenese — Provincia di Modena  ·  23 particelle catastali

* Per ogni indirizzo vengono mostrate un massimo di 5 particelle limitrofe (entro 50 metri), ordinate dalla più vicina alla più lontana rispetto all'indirizzo.

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D607_002600.199
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Codice Catastale D607_002600.199 Coordinate 44.507767, 10.830328 Superficie 33.333 m² Comune Fiorano Modenese (D607) CAP (Cod. Postale) 41028 Provincia Modena Fonte Agenzia delle Entrate

Quotazioni Immobiliari OMI

Zona: Extraurbana/ZONA AGRICOLA SUD (Residenziale)

Abitazioni civili
NORMALE
950 - 1400 €/m²
Box
NORMALE
520 - 780 €/m²
Capannoni tipici
NORMALE
280 - 450 €/m²
Magazzini
NORMALE
270 - 480 €/m²
Ville e Villini
NORMALE
950 - 1400 €/m²
Mappa catastale In attesa di interazione…

Mappa — VIA NIRANO SECONDO TRONCO

Mappa satellitare VIA NIRANO SECONDO TRONCO, Fiorano Modenese
Mappa satellitare — VIA NIRANO SECONDO TRONCO Attiva mappa interattiva

Inquadramento catastale e territoriale — VIA NIRANO SECONDO TRONCO

Analisi territoriale

La via NIRANO SECONDO TRONCO si sviluppa nel territorio comunale di Fiorano Modenese (D607), nella provincia di Modena (Emilia-Romagna). Secondo i registri ufficiali della pubblica amministrazione, tale tracciato adotta il CAP 41028 e si colloca formalmente alle coordinate decimali 44.50432° N di latitudine e 10.82271° E di longitudine. Nel sistema informativo anagrafico e viario nazionale, l'infrastruttura viaria risponde alla codifica viaria ufficiale del comune di Fiorano Modenese, costituendo un riferimento catastale e geografico essenziale per la localizzazione delle unità immobiliari e delle particelle fondiarie censite.

Il quadro degli accessi pedonali e carrabili prospicienti VIA NIRANO SECONDO TRONCO comprende un totale censito di 11 numeri civici, che coprono un intervallo che va dal civico 1 al civico 14. Nel dettaglio della numerazione si rilevano 9 civici pari sul lato destro e 2 civici dispari sul versante opposto, con specifici esponenti letterali (/A, /B) associati a unità edilizie autonome o corti interne. Il tracciato presenta uno sviluppo lineare complessivo di circa 1,16 km, orientato prevalentemente in direzione est-ovest. La localizzazione georeferenziata dei portali rispetta i rigidi standard cartografici stabiliti dall'Agenzia delle Entrate e dall'ISTAT per l'aggiornamento costante del catasto fabbricati.

L'inquadramento particellare dell'Agenzia delle Entrate attesta che il contesto viario di VIA NIRANO SECONDO TRONCO è correlato a una fascia di prossimità comprendente 23 particelle catastali distinte. I relativi poligoni particellari sono identificabili attraverso i confini cartografici dei Fogli 26, 28 e 29. L'estensione catastale dei mappali prospicienti esprime una superficie media di 5.675 m², con un intervallo per i lotti a consistenza determinata che varia dai 91 m² per le porzioni minori a oltre 33.333 m² per gli stabili a consistenza planimetrica estesa. La continuità topologica delle particelle confinanti assicura la corretta delimitazione tra spazi pubblici stradali e proprietà immobiliari private.

In base alle rilevazioni dell'Osservatorio del Mercato Immobiliare (OMI) dell'Agenzia delle Entrate, il comparto toponomastico è ascritto alla Zona OMI R1 (Residenziale), identificata come «Extraurbana/ZONA AGRICOLA SUD». I valori di mercato registrati per il segmento residenziale ordinario attestano una forbice di compravendita compresa tra 950 €/m² e 1.400 €/m², a fronte di canoni di locazione mensile stimati tra 4,4 €/m²/mese e 5,6 €/m²/mese. Tali parametri costituiscono il riferimento ufficiale per asseverazioni fiscali, compravendite e valutazioni patrimoniali aggiornate al semestre 2025/2.

L'intorno territoriale di VIA NIRANO SECONDO TRONCO è caratterizzato da un contesto prevalentemente residenziale e paesaggistico a bassa densità antropica, che garantisce elevata tranquillità abitativa e un ottimale raccordo viario con la rete principale di collegamento del comune di Fiorano Modenese. L'assetto infrastrutturale dell'arteria garantisce la piena continuità con il reticolo stradale circostante, permettendo un rapido accesso ai poli di servizio, alle infrastrutture primarie e ai nodi di interscambio dell'ambito provinciale.