Dati Catastali e Particelle — TRAVERSA SECONDA DI VIA EUGENIO PASSAMONTI

E715 CAP 55041 Lucca — Provincia di Lucca  ·  4 particelle catastali

* Per ogni indirizzo vengono mostrate un massimo di 5 particelle limitrofe (entro 50 metri), ordinate dalla più vicina alla più lontana rispetto all'indirizzo.

caricamento…
E715_004700.526
Copiato!
Codice Catastale E715_004700.526 Coordinate 43.896004, 10.403949 Superficie 10.519 m² Comune Lucca (E715) CAP (Cod. Postale) 55041 Provincia Lucca Fonte Agenzia delle Entrate

Quotazioni Immobiliari OMI

Zona: Extraurbana/ZONA RURALE NORD OVEST (Residenziale)

Abitazioni civili
NORMALE
900 - 1350 €/m²
Abitazioni di tipo economico
NORMALE
770 - 1150 €/m²
Box
NORMALE
400 - 600 €/m²
Negozi
NORMALE
1000 - 1650 €/m²
Mappa catastale In attesa di interazione…

Mappa — TRAVERSA SECONDA DI VIA EUGENIO PASSAMONTI

Mappa satellitare TRAVERSA SECONDA DI VIA EUGENIO PASSAMONTI, Lucca
Mappa satellitare — TRAVERSA SECONDA DI VIA EUGENIO PASSAMONTI Attiva mappa interattiva

Inquadramento catastale e territoriale — TRAVERSA SECONDA DI VIA EUGENIO PASSAMONTI

Analisi territoriale

L'area di circolazione di TRAVERSA SECONDA DI VIA EUGENIO PASSAMONTI si sviluppa nel territorio comunale di Lucca (E715), nella provincia di Lucca (Toscana). Dal punto di vista anagrafico e postale, lo spazio viario fa capo al CAP 55041 e si colloca formalmente alle coordinate decimali 43.89619° N di latitudine e 10.40546° E di longitudine. Nel sistema informativo anagrafico e viario nazionale, l'infrastruttura viaria è censita secondo gli standard tecnici del comune di Lucca, costituendo la matrice identificativa ufficiale per la localizzazione delle unità immobiliari e delle particelle fondiarie censite.

Il quadro degli accessi pedonali e carrabili prospicienti TRAVERSA SECONDA DI VIA EUGENIO PASSAMONTI comprende un totale censito di 8 numeri civici. Gli accessi registrati sono identificati come varchi privi di numerazione progressiva metrica (censiti come senza numero civico), delineando una sequenza lineare priva di sub-numerazioni accessorie. Le coordinate geografiche dei singoli punti di accesso sono state certificate mediante metodologie di rilievo da cartografia numerica a grande scala integrata con ortofotogrammetria digitale ad alta risoluzione.

L'inquadramento particellare dell'Agenzia delle Entrate attesta che il contesto viario di TRAVERSA SECONDA DI VIA EUGENIO PASSAMONTI è correlato a una fascia di prossimità comprendente 4 particelle catastali distinte. Tali unità fondiarie ed edilizie risultano formalmente cartografate all'interno dei Fogli catastali 47 e 48. Le particelle analizzate a destinazione determinata presentano una superficie fondiaria media di circa 32.638 m² per unità, con lotti privati che partono da circa 10.519 m² per le sagome edilizie più compatte fino a raggiungere 67.729 m² per i compendi a maggiore volumetria. La maglia catastale è caratterizzata da una trama definita di adiacenze geometriche che delimitano le sagome dei fabbricati e dei lotti limitrofi

Per quanto riguarda i parametri economici e le quotazioni dell'Osservatorio Immobiliare (OMI), l'area di circolazione è ascritta alla Zona OMI R5 (Residenziale), identificata come «Extraurbana/ZONA RURALE NORD OVEST». Per le abitazioni di tipo civile in ordinario stato conservativo si rileva un intervallo di prezzo compreso tra 900 €/m² e 1.350 €/m², con valori di locazione collocati tra 3,3 €/m²/mese e 4,8 €/m²/mese, mentre per i locali commerciali e negozi fronte strada si registrano quotazioni medie comprese tra 1.000 €/m² e 1.650 €/m². Tali parametri costituiscono il riferimento ufficiale per asseverazioni fiscali, compravendite e valutazioni patrimoniali aggiornate al semestre 2025/2.

L'intorno territoriale di TRAVERSA SECONDA DI VIA EUGENIO PASSAMONTI è caratterizzato da un contesto prevalentemente residenziale e paesaggistico a bassa densità antropica, che garantisce elevata tranquillità abitativa e un ottimale raccordo viario con la rete principale di collegamento del comune di Lucca. L'assetto infrastrutturale dell'arteria garantisce la piena continuità con il reticolo stradale circostante, permettendo un rapido accesso ai poli di servizio, alle infrastrutture primarie e ai nodi di interscambio dell'ambito provinciale.