Dati Catastali e Particelle — VIA CAMPO DI MARTA

L430 CAP 18025 Triora — Provincia di Imperia  ·  65 particelle catastali

* Per ogni indirizzo vengono mostrate un massimo di 5 particelle limitrofe (entro 50 metri), ordinate dalla più vicina alla più lontana rispetto all'indirizzo.

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L430B004200.10
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Codice Catastale L430B004200.10 Coordinate 44.031407, 7.715366 Comune Triora (L430) CAP (Cod. Postale) 18025 Provincia Imperia Fonte Agenzia delle Entrate

Quotazioni Immobiliari OMI

Zona: Extraurbana/RURALE - REGIONE AGRARIA N 2 (ALTE VALLI ARGENTINA E NERVIA) (Residenziale)

Abitazioni di tipo economico
NORMALE
400 - 600 €/m²
Capannoni industriali
NORMALE
450 - 590 €/m²
Magazzini
NORMALE
360 - 450 €/m²
Ville e Villini
NORMALE
600 - 900 €/m²
Mappa catastale In attesa di interazione…

Mappa — VIA CAMPO DI MARTA

Mappa satellitare VIA CAMPO DI MARTA, Triora
Mappa satellitare — VIA CAMPO DI MARTA Attiva mappa interattiva

Inquadramento catastale e territoriale — VIA CAMPO DI MARTA

Analisi territoriale

L'odonimo VIA CAMPO DI MARTA si colloca formalmente nel territorio comunale di Triora (L430), nella provincia di Imperia (Liguria). Secondo i registri ufficiali della pubblica amministrazione, lo spazio viario risponde al codice postale 18010 e presenta un baricentro geografico posizionato alle coordinate decimali 44.03082° N di latitudine e 7.71702° E di longitudine. Nel repertorio catastale e cartografico dello Stato, l'infrastruttura viaria è registrata secondo la codifica cartografica numerica del comune di Triora, costituendo un riferimento catastale e geografico essenziale per la localizzazione delle unità immobiliari e delle particelle fondiarie censite.

L'assetto edilizio e la consistenza degli accessi di VIA CAMPO DI MARTA comprendono un totale censito di 32 numeri civici, con un'escursione numerica che si estende dal civico 1 al civico 61. L'analisi della partizione degli ingressi evidenzia 10 civici pari sul lato destro e 22 civici dispari sul versante opposto, con una successione progressiva continua priva di esponenti o suffissi aggiuntivi. L'infrastruttura si estende per una lunghezza complessiva di circa 232 metri lungo una direttrice con andamento est-ovest. La localizzazione georeferenziata dei portali rispetta i rigidi standard cartografici stabiliti dall'Agenzia delle Entrate e dall'ISTAT per l'aggiornamento costante del catasto fabbricati.

L'inquadramento particellare dell'Agenzia delle Entrate attesta che il contesto viario di VIA CAMPO DI MARTA è correlato a una fascia di prossimità comprendente 65 particelle catastali distinte. I relativi poligoni particellari sono identificabili attraverso i confini cartografici dei Fogli 42 e 43. I dati dimensionali delle particelle riflettono la caratteristica conformazione urbanistica del tessuto circostante, garantendo la corrispondenza geometrica tra estratto di mappa e stato di fatto dei luoghi. La continuità topologica delle particelle confinanti assicura la corretta delimitazione tra spazi pubblici stradali e proprietà immobiliari private.

Dal punto di vista dei valori di stima ufficiali elaborati dall'Agenzia delle Entrate, lo spazio toponomastico in esame ricade nella Zona OMI R1 (Residenziale), identificata come «Extraurbana/RURALE - REGIONE AGRARIA N 2 (ALTE VALLI ARGENTINA E NERVIA)». I valori di mercato registrati per il segmento residenziale ordinario attestano una forbice di compravendita compresa tra 400 €/m² e 600 €/m², a fronte di canoni di locazione mensile stimati tra 2,4 €/m²/mese e 2,9 €/m²/mese. Tali parametri costituiscono il riferimento ufficiale per asseverazioni fiscali, compravendite e valutazioni patrimoniali aggiornate al semestre 2025/2.

L'intorno territoriale di VIA CAMPO DI MARTA è caratterizzato da un contesto prevalentemente residenziale e paesaggistico a bassa densità antropica, che garantisce elevata tranquillità abitativa e un ottimale raccordo viario con la rete principale di collegamento del comune di Triora. L'assetto infrastrutturale dell'arteria garantisce la piena continuità con il reticolo stradale circostante, permettendo un rapido accesso ai poli di servizio, alle infrastrutture primarie e ai nodi di interscambio dell'ambito provinciale.